ข้อดีและข้อเสียของยาง HNBR และ EPDM

ยางไนไตรล์เติมไฮโดรเจน (Hydrogenate Nitrile) เป็นยางไนไตรล์ที่ได้รับการเติมไฮโดรเจนเพื่อขจัดส่วนของสายโซ่คู่ หลังจากไฮโดรจิเนชันแล้ว ความทนทานต่ออุณหภูมิและสภาพอากาศจะสูงกว่ายางไนไตรล์ทั่วไปอย่างมาก และความทนทานต่อน้ำมันก็ใกล้เคียงกับยางไนไตรล์ทั่วไป ช่วงอุณหภูมิการทำงานทั่วไปคือ -25~150 องศา

ความได้เปรียบ:

· ทนต่อการขีดข่วนได้ดีกว่ายางไนไตรล์

· ทนทานต่อการกัดกร่อน แรงดึง การฉีกขาด และการบิดเบี้ยวได้ดีเยี่ยม

· ทนต่อโอโซน แสงแดด และสภาวะอากาศอื่นๆ ได้ดี

· โดยทั่วไปเหมาะสำหรับซักผ้าหรือน้ำยาล้างจาน

ข้อบกพร่อง:

· ไม่แนะนำให้ใช้กับแอลกอฮอล์ เอสเทอร์ หรือสารละลายอะโรมาติก

ขอบเขตการใช้งาน: ใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบทำความเย็น R134a ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและระบบเครื่องยนต์ของรถยนต์

ยางเอทิลีนโพรพิลีนประกอบด้วยเอทิลีนและโพรพิลีนโคพอลิเมอไรเซชัน และโซ่หลักไม่มีโซ่คู่ จึงมีความทนทานต่อความร้อนดีเยี่ยม ทนต่อการเสื่อมสภาพ ต้านทานโอโซน และมีเสถียรภาพ แต่ไม่สามารถเพิ่มกำมะถันได้ เพื่อแก้ปัญหานี้ มีการนำส่วนประกอบที่สามที่มีโซ่คู่จำนวนเล็กน้อยเข้าไปในสายโซ่หลักของ EP และสามารถเพิ่มกำมะถันเพื่อสร้าง EPDM ได้ ช่วงอุณหภูมิการทำงานทั่วไปคือ -50~150 องศา ทนทานต่อตัวทำละลายขั้ว เช่น แอลกอฮอล์ คีโตน ไกลคอล และของไหลไฮดรอลิกฟอสเฟตเอสเทอร์ได้ดีเยี่ยม

ความได้เปรียบ:

· ทนต่อสภาพอากาศและโอโซนได้ดี

· กันน้ำและสารเคมีได้ดีเยี่ยม

· สามารถใช้แอลกอฮอล์และคีโตนได้

· ทนต่อไอน้ำอุณหภูมิสูง ซึมผ่านก๊าซได้ดี

ข้อบกพร่อง:

· ไม่แนะนำให้ใช้กับอาหารหรือสัมผัสกับไฮโดรเจนอะโรมาติก

ขอบเขตการใช้งาน: สามารถใช้กับอุปกรณ์สุขภัณฑ์หรือชิ้นส่วน ชิ้นส่วนยางในระบบเบรก (เบรก) ซีลในหม้อน้ำ (ถังเก็บน้ำในรถยนต์)